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因此,2026年AI硬件的集体爆发,某种程度上是必然,在模型竞赛陷入内卷,软件变现遭遇瓶颈,资本寻求确定性出口时,硬件成为了那个能同时承载技术幻想、商业收入与竞争壁垒的终极载体。
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2025年,海信系(含海信品牌与REGZA)在日本合计市场份额已超过40%,其中REGZA占25.4%,海信品牌占15.7%。
据悉,过去一个多月内,何小鹏与小鹏团队仍然在继续内测优化小鹏的「第二代 VLA」,其被何小鹏视为「小鹏汽车面向 L4 全自动驾驶时代交出的第一个版本」。